Mercedes-Benz Group

Von Deutschland bis China. Der Stuttgarter ­Autobauer stellt eines der größten Rechtsabteilungsteams im Dax. Und er bietet „interessante und herausfordernde Arbeit“, „spannende Zukunftsthemen“ und „eine moderne Führungs­kultur“, berichten hausinterne Juristinnen und Juristen, die sich in der azur-Umfrage zufrieden zeigen. Häufig loben sie die gute Work-Life-­Balance: Die Arbeitszeit liegt laut azur-Umfrage im Schnitt bei sehr moderaten 44 Stunden. Die Mercedes-Juristinnen und -Juristen verteilen sich auf sechs deutsche Standorte sowie auf das Büro in Peking: Das Unternehmen setzt gut 30 Prozent seiner Autos in China ab. Die Rechts­abteilung berät die hauseigenen Entwickler, etwa zum autonomen Fahren, und begleitet zahlreiche M&A-Transaktionen. Zudem managen die Syndizi mit externen Kanzleien die vielen noch anhängigen Verfahren im Dieselkomplex. Doch an der koordinierenden Funktion äußert ein Syndikus in der azur-Umfrage Kritik: „Es ist schade, wenn ein Großteil der Arbeitszeit für Projektmanagement genutzt werden muss“, denn dafür brauche es keine juristische Kompetenz.

Pluspunkt Weiterbildung. Juristinnen und ­Juristen steigen in den oberen Stufen des konzernweiten Tarifvertrages ein und profitieren von betrieblichen Sonderzahlungen genauso wie von diversen Zusatz- und Nebenleistungen. Der Nachwuchs vermisste lange ein fachspezifisches Weiterbildungsangebot. Der Konzern hat reagiert und mithilfe der Rechts- und Compliance-Abteilung die sogenannte ‚Mercedes-Benz Legal Academy‘ entwickelt. Ein solches Engagement speziell für ihre Syndizi bieten nicht viele Unternehmen. In unterschiedlich umfangreichen Modulen wird über das Jahr verteilt rechtliches Grundlagenwissen im virtuellen Klassenraum vermittelt – etwa zu IT, Datenmanagement und Cybersecurity sowie neuer Automobiltechnik. „Gut finde ich eine Legal-Initiative, durch welche die Rechtsabteilung digitaler und agiler werden soll”, lobt eine Syndikusanwältin, ihre Teilnahme daran werde von den Führungskräften aktiv gefördert.